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上海安亭镇货运公司_上海这个板块,可能有点被低估了

货运物流 2021-08-04 18:16:54

今年二手房市场给我最大的错觉是:上海楼市真的有一个圈子划分价格的基本定理吗?

6W+临港、8W+大虹桥、15W+前滩...

越来越多的超过环线价格的板块出现。我们传统的“郊区”和“外环”似乎开始有了新的逻辑

目前在上海,城区和郊区、中心区和周边区已经成为约定俗成的表达方式,没有严格明确的价格界限

这当然是好事,因为从城市的副中心到五大新城,城市溢出效应已经开始迅速扩大

就连我们过去定义的远郊圈板块也开始有了自己的中心,可以成为这片区域事物的价值标杆

但这也引出了下一个问题:

当郊区的概念逐渐淡化时,下一个超出定义的行业会落在哪里?

当然,这个板块的选择绝不能是一场“游戏”。这个问题的前提一定是该板块目前被低估,值得在未来预期到来之前买入。

从“身价”来看,一个板块能成为周边区的中心区,必须有几个因素:

交通优势、行业优势、价格优势

环顾外郊环的各个路段,能同时兼顾这些点的区域并不多,但安亭必定是其中之一

说到这里,大家可能会认为这些优势就是可以套用在郊区板块的正规引进的话。放在安亭里并不稀奇,但其实仔细看看安亭做了什么,大家就会发现这里没那么简单

以交通优势为例

总体而言,城市交通管理将趋于精细化,地铁网络的密度将趋于发展;

郊区的交通管理其实比较粗放,修地铁的紧迫性也没有那么紧迫。基本上“现有”就足够了;

但是大家应该知道,安亭11号线有38个车站和8个中转站横跨浦东和浦西,与花桥相连。显然,他们是在试图“扩张”!这从地铁一直延续到高铁:

很多人不知道的是:安亭有两个高铁站。

在一个扇区设置两个集线器,显然不会没用

安亭北站至虹桥枢纽约15分钟车程,是街区居民快速到达市区的又一新方式

去年7月1日安亭西站的开通,意味着安亭率先打通长三角生命线,高铁、轻轨成为通勤新主流

而且值得注意的是,正式通车的沪苏铁路和南通至上海的铁路,都特地在安亭设站,意义重大;

南通到上海的距离从“曲线”变为“直线”,从约4小时缩短到约1.5小时

而且它不仅缩短了两地之间的时空距离行李家具货运,而且在国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速中作为沿海通道的重要组成部分铁路网

现在的安亭北上海安亭镇货运公司,包括沪宁、京沪、沪苏高铁,承担上海西大门的作用,连接长三角和上海城市群

所以大家发现没有,在安亭,交通枢纽可以说的很详细

这种细节最大的作用是:

让行业人士更容易融入城市

让盘外的人更容易进入安亭

加速人口流动对于郊区来说固然重要,但除了交通,安亭的产业规划也在做同样的事情

熟悉安亭的人都会知道安亭的另一个名字——车轮上的特色小镇

由于汽车产业基础好,地理位置特殊,2000年安亭重点发展上海国际汽车城的构想提出至今已有20年。

20年来,安亭从最初的“十里一亭、名亭、亭为镇”,发展成为以汽车产业和汽车生产配套产业为核心的现代化综合性工业城市

所以从上图可以看出,目前整个安亭汽车产业的能级和规模其实已经非常成熟了

而安亭镇“汽车未来”的建设涵盖汽车生活、文化、科技以及改变人类的新商业模式

目前从上海国际汽车城到安亭·同济创智城的安亭已成为国内规模最大、产业链最完整、生态链最完整的汽车产业高地

为此,安亭在汽车领域吸引了超过30,000名研发人员

据统计,在汽车城河对岸的一条街上,约有60%的居民从事汽车行业,其中包括来自15个国家的近400名外国人

对于城市发展,人才引进的重要性不言而喻。安亭在利用行业吸引一批行业人才的同时,还做了一件事:

依托产业培养人才

国际汽车城建成后不久,同济大学安亭校区嘉定校区于2004年10月落地。

2005年,同济大学与上汽签署新能源汽车合作协议。近年来,同济大学嘉定校区建立了多个高科技汽车实验室,真正实现了“产学研”一体化


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