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浦东新区托运公司_上海:物流巨头巨浦东机场

货运物流 2021-07-11 05:01:02

新华网长三角频道11月27日电:UPS国际空运中心落户上海后,又一世界物流巨头选择在上海“落户”。昨天,全球四大快递公司之一的DHL与上海机场集团正式签署协议,决定在浦东机场投资建设北亚货运枢纽。由此,浦东机场成为世界上第一个同时吸引两家国际物流集成商,建立区域级转运中心的机场。这也标志着上海率先确立了国际航空货运枢纽地位。

建设国际航空货运枢纽是上海国际航运中心建设的重要组成部分。这也是上海深入贯彻落实科学发展观、服务长三角、服务长江流域、服务全国仓储配送,提升城市竞争力的重要举措。早在2004年,民航总局和上海市政府就对上海机场的发展作出了明确的战略定位。吸引全球最大的航空公司和物流集成商在浦东机场建立转运中心,是上海成为国际航空枢纽的最终目标。一把大钥匙。

今年4月,位列全球500强第128位的物流巨头UPS选择在浦东机场设立洲际转运中心。从此,UPS的欧美货运航班将直接中转至日本、韩国等亚太国家。将于明年开工建设的浦东机场北亚枢纽是DHL迄今为止在中国最大的一笔投资。预计耗资1.750亿美元浦东新区托运公司,将于2010年建成。届时,该枢纽将成为DHL全球快递网络的重要组成部分,航线将覆盖中国、日本、韩国、印度、新加坡等地,成为集航空货运站、快递处理中心、货物中转功能于一体的国际航空货运。枢纽。

总的来说,世界四大快递巨头不会在同一个机场建设高水平的国际货物中转站,但为什么DHL和UPS这次一反常态?正是丰富的航空市场资源,让超级物流企业争相落户上海。上海机场集团董事长兼总裁吴念祖表示,上海位于亚洲、欧洲和北美三角航线的尽头。飞往欧洲和北美西海岸的飞行时间约为10小时,飞往亚洲主要城市的飞行时间也为2至2小时。 5小时内,航程适中。上海机场两小时飞行圈的间接服务区也是金光闪闪。目前,中国80%的百强城市、54%的土地资源、90%的人口、93%的GDP产区,以及日本、韩国等东亚大部分国家和地区都位于两小时航程之内上海机场圈。 , 已成为世界航空业的热点。

上海率先确立国际航空货运枢纽地位,成为世界货运网络的重要节点和经济发展方式转变的亮点。吴念祖表示,过去国内空运概念比较单一,走的是粗放的空港运输模式。引进物流集成商后,现代物流业将同时植入浦东机场。它将带来门到门、客户到客户的先进供应链理念,产生的经济附加值和辐射效应将比以往高出数倍。成为长三角经济发展的又一引擎。据悉浦东新区托运公司,浦东机场目前每周有700多个全货运航班,货运量居世界第五位。

货运枢纽地位的确立浦东新区托运公司_上海:物流巨头巨浦东机场,也标志着上海航空枢纽一期建设的顺利完成。据介绍,从明年开始,这一国家战略将进入第二阶段浦东新区托运公司_上海:物流巨头巨浦东机场,即调整完善阶段。到2010年,上海基本成为航空枢纽货运物流,浦东、虹桥机场客货吞吐量达到8400万人次、410万吨。 2011年至2015年是战略的成熟和扩张阶段。届时,上海航空枢纽的地位将全面确立。两个机场的客货吞吐量也将达到1亿人次、700万吨。 “航空”的科学发展观。

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