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上海嘉定镇货运公司_上海故事:沪太长途客车与沪太路公交简史(上)

货运物流 2021-07-09 19:01:03

张元元原图追溯到上海

上海与周边省份之间的长途巴士客运始于1920年代。由于道路尚未建成,现阶段经营道路运输的企业先修路,后通车。道路车辆是一起管理和操作的。这是上海首批道路客运公司的一个特点。开通运营的第一条公路客运专线是上海至江苏省太仓县六合镇的沪台线。由上海第一家商业公司沪台客车有限公司(简称沪台公司)经营管理。 .

一、Establish

六合镇古称刘家港,明永乐、宣德间七下西洋的三宝太监郑和,曾多次从这里下海。六合属太仓县,太仓、宝山、嘉定三县交界。当地盛产棉花,受益于盐田,海鲜也极为丰富,淡水资源丰富。但是,六合到上海的陆路交通极为不便。商务旅客清晨从六合出发,傍晚抵达上海,对当地经济的发展影响很大。开港后,上海逐渐成为国际贸易中心。上海与太原之间的商业往来频繁。如果能修好高速公路和汽车,经济效益将是巨大的。

清雍正六合镇图

1920年12月,在太仓上海旅游协会的一次会议上,洪伯延等人提出建设沪台公路的建议,得到协会一致通过。 1921年5月,在洪寨红寨喀德路太里(即石门二路新闸路口)设立沪太路筹办处,开始集资成立沪太客车有限公司,并请愿吴淞商监办咨询北洋政府交通运输部,经批准颁发许可证。同年5月15日,沪泰客车有限公司(简称沪泰公司)正式成立。

早期沪台长途汽车模型

洪博彦在选路时主张利用海堤筑路,途经吴淞、宝山至六合;向惠清认为,沿老乡道经过潘家桥、罗店、六星、古家寨(今顾村)、大同到达上海时,沿途城镇多,有利于商业发展,也比较安全而不是穿过海堤。经协商,决定采纳向惠清的建议。事实上,早在1919年,罗店、六兴、大厂、彭浦四个市镇,由于去上海的人多,就联合提出了在县城修建干道的计划。资金以每英亩为基础收集,但逐年收集。远水不救近火。恰逢民营沪台长途客车公司正在筹建沪台路。是支付修路费上海嘉定镇货运公司,十年后收归还。该项目顺利完成。在37.25公里的沪太路,当时属于上海的上海路段只有3.36公里。根据选定的彭浦至太仓树沟大桥线路,均在宝山境内,33.89公里,在宝山县的帮助下,与宝山县交通局多次协商,签订了道路建设推进合同除宝山县交通局筹集的2万元外,公路建设资金由沪泰公司垫付16.35万元。保山县交通局负责道路建设。桥梁、涵洞、站基、站房及后续道路养护由上海太平洋公司负责,合同期限为30年(如遇特殊情况或自然灾害、人为事故无法通车) ,期间将另行确定)。上海太平洋公司为当地政府建设道路,为获得租用道路上的长途客车经营特许经营权,为当地政府提供了此类先行,后来在上海地区相继成立的多路客运企业纷纷效仿。 太仓树沟桥至六合镇新闸桥约3公里的路面,1921年3月经太仓县长办公室许可,公司购地自建道路。

沪台高速公路早期图片

沪太路路面宽10米,两侧道路1.67米,土方高度0.5米,上层煤屑,厚度2.7厘米,车行道宽度为8米,其余用作植树和行人用途。在修路的同时,也开始了通车准备工作。除了沿途核对车站地址、购买车站地基、设计图纸、建设车站、停车场、检查桥梁施工质量外,还在上海市共和新路中兴路口设立了驾驶员培训中心。绝大多数司机都是从沿途的年轻农民那里招募和培训的。

沪泰公司及其上海站也位于闸北市共和新路中兴路交叉口。车站附有混凝土柱和铁屋顶的停车位。沿线所有车站,除部分租用私房外,多为自建普通平顶洋房。沿线车站设置专线电话,方便业务联系。

1922年,沪台公司在闸北市共和新路中兴路路口设立沪台长途汽车上海站

1922年1月1日,上海-大厂段建成,上海太平洋公司邀请中外人士免费试用。试车从上海出发,绕着大展返回。从早上7点到下午5点,共进行了50次往返,1700人次试骑。有的老外还带着自己的车,沿着公路开着车,考察了上海原有的长途客运线路的这一段。 3月10日,车子开到罗店。 3月23日起,上海至六合全线通车。共有12条沪台铁路线,包括上海、彭浦(庙头)、玉清桥、大厂、塘桥、古家镇(古村)、流星、长浜桥、罗店、潘家桥、双草墩、树沟大桥等。车站。票价最早是每个华力一分半,上海到六合的全程票价是一元二分。行程时间为1小时20分钟。有2个24人的教练和2个20人的教练。由于早期路基是在农田上新建的,不是很坚固。公交车一开,就会显得不平。尤其是下雨天,车轮经常卡在泥里,影响交通。为此易碎物品物流,沪泰公司还采购了10辆手提车(其中14座3辆,4座7辆)。大、小客车总座位数为158个。 后来路面逐段压实,铺上三层土,客车车轮更换为中型充气轮胎,改善了天气和抗雨,运行逐渐正常。此后,每天将有24班往返上海和柳州的班车。