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上海虹桥镇货运公司_上海机场重磅资产重组计划复牌,股价震荡。张坤能否重回卡宾枪?

货运物流 2021-07-20 07:00:37

红色周刊记者 |慧凯

“机场毛”上海机场复牌 重大资产重组计划。核心点是引进大股东持股100%的虹桥机场,帮助上海机场渡过难关。尽管卖家组织大多认为其业绩有望提升,但低价固定涨幅仍饱受诟病。

6月25日,上海机场正式复牌,宣布并购+定增公告。公告显示,上海机场拟通过非公开发行股票向机场集团募集配套资金。发行股数不超过1.530亿股,发行价格为39.19元/股。预计募集配套资金规模不超过60亿元。

在经历了疫情对机场收入的无情破坏后,内地机场免税业务直接跌入谷底。今年1月底的补充协议,也让上海机场雪上加霜。当时的规定是,上海机场的免税收入不与免税销售挂钩,只与国际客流挂钩,这也成为摧毁股价的最后一根稻草。浦东机场的恢复在海外疫情的持续影响下可能是无限期的,因此,依靠大股东名下的虹桥机场的帮助可能是唯一可行的选择。

当然,这种机场重组和机场重组的低点组合已经引起了怀疑。毕竟,疫情前虹桥的盈利能力弱于浦东,但国内客流的复苏却扭转了跷跷板。然而,重组后笼罩在上海机场的迷雾可能迟迟没有散去,这种前景的错综复杂在复牌首日的股价震荡中得到了清晰的体现。

董事长表示重组好,卖家和券商都在欢呼。

全天股价震荡反映投资者意见分歧

今年以来,受疫情影响和免税商场变化影响,上海机场股价暴跌停牌。 6月24日,上海机场霸气发布20余条公告,宣布回归重大资产重组方案。 6月25日,公司正式复牌。

公告显示,上海机场拟通过增发方式收购大股东机场集团持有的虹桥公司100%股权、物流公司100%股权和浦东四跑道。本次交易完成后,虹桥公司和物流公司将成为上市公司的全资子公司,浦东四跑道将成为上市公司持有的资产。公告称,本次交易拟注入虹桥机场相关机场业务核心资产及盈利能力较好的航空支线业务,通过上市平台整合航空主营业务和资产,实现做优做强上市公司的目标。 .

对此,中信证券研究员胡世民、唐学章指出沙发床垫运输,上述三项资产对应10.30亿2021年净利润,将成为上海机场扭亏为盈的重要支撑兴业证券认为,短期内,受疫情影响,拟注入的虹桥机场和货运站的盈利能力和盈利能力强于上市公司。从长远来看,虹桥机场运营着大量优质的商务航线,客源质量远高于国内普通企业。对于机场来说,虹桥机场在国内业务和整体盈利能力方面还有很大的提升空间。在6月22日召开的股东大会上,上海机场董事长指出,尽管受疫情影响,上海机场国际旅客吞吐量下降,运营效率受挫,但虹桥机场已基本恢复正常运营。同时,货运盈利能力持续提升上海虹桥镇货运公司,资产注入可以提高上市公司的风险抗力。对于重组是好是坏,辛树军回应:“我们认为应该是好的。当然,具体数字还是要看公告和最终评估数据。”

虽然卖家普遍对此持乐观态度,但也有悲观的人士直言“其实机场的运力已经超载,客货流量的增加难以带来利润的提升。要提升业绩” ,我们必须依靠免税捐款。”或许正因为如此,二级市场的投资者也颇有分歧。 6月24日,上海机场复牌,高开近6%,但股价迅速回落上海虹桥镇货运公司_上海机场重磅资产重组计划复牌,股价震荡。张坤能否重回卡宾枪?,一度跌幅超过2%。午盘后迅速拉高,收涨4.54%。由于当日大盘强势收市,上海机场的走势逆转可能会受到当日大盘强劲表现的催化,但下周二级市场表现仍存在诸多变数。

总体来看小中大型搬家,今年以来,上海机场下降了25%。机构投资者也面临着增持或减持的选择。他们中的一些人涉嫌选择撤退。一季报显示,京林资产旗下“京林最优私募基金”增持近1000万股,成为第六大流通股东。不过,6月9日公布的流通股股东数据显示,在停牌前,京林资产已减持超过300万股;知名外资“安本标准投资管理(亚洲)有限公司-中国A股股票基金”也纷纷效仿。外资传统的长线持股方式在下跌期间不仅没有减仓,反而增持近百万股,从第九大流通股股东上升到第六大流通股股东。再把时间倒回到一季度末,参考当时上海机场前十大流通股股东,在经历了免税新政的负面冲击后,一季度末上海虹桥镇货运公司,公募兄弟张坤的易方达中小盘回归流通股前十名股东。减持至少1700万股。相比之下,易方达去年四季度末持有上海机场2180万股,是当时第五大流通股股东。