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上海市到石家庄货运公司_杭州、武汉、石家庄出局!而这些城市又迎来了一场城市运动!

货运物流 2021-07-11 00:01:20

来源丨米宅加

作者丨毛十八

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中秋节前夕,经过五个多月的激烈角逐,国家发改委、交通运输部终于联合发布了2019年国家物流枢纽建设名单。23个城市名单上榜,成为第一批。国家官方认证的物流枢纽。

先看看这个列表。这 23 个城市包括:

东部地区10个:天津、上海、南京、金华(义乌)、临沂、广州、宁波-舟山、厦门、青岛、深圳;

中部地区5个:太原、赣州、郑州、宜昌、长沙;

西部地区7个:乌兰察布-二连浩特、南宁、重庆、成都、西安、兰州、乌鲁木齐;

东北1:营口;

什么是国家物流枢纽?可能很多人都不清楚。

一定不是大型物流区,也不是所谓的快递中心,也不是项目。这些只是物流的集合。

那是什么?

国家物流枢纽,我理解的就是一个全国性的网络,可以实现线上线下节点设施互联互通,优化运输资源,实现相关产业协同发展,最终形成枢纽经济。这就是重点。

这23个城市一旦敲定,意味着去年底探索的全国物流枢纽网络建设正式启动。下一步,全国物流枢纽网络建设将进入加速通道。

作为第一批城市,就像之前炙手可热的自贸试验区一样,即将迎来一波强劲的红利。那么,我们马上就会看到一大批重大项目在这些城市落地。 .

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聚焦重点,看一些分析:

1、事实上,发改委在4月份发布的方案中,明确指出在梳理出的127个物流枢纽城市中,应该选择首批15个国家物流枢纽,但最终增加到 23。真棒。

添加了什么?

对比原城市选择范围和要求上海市到石家庄货运公司,我们可以看到,在原规划中,“配合京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区、长三角一体化发展等国家重大战略。”在此基础上,实际上又新增了南宁、重庆、成都、西安、兰州、乌鲁木齐等西部陆海通道。

2、在京津冀地区,只有天津被列为国家物流枢纽。北京和石家庄不在名单上。

北京没有如预期的那样在名单上。

虽然北京作为交通枢纽的地位是毋庸置疑的,但作为首都的特殊定位,其他所有非首都功能都属于弱化对象,尤其是区域物流基地、区域批发市场等,目前有待解决。薄弱环节。

3、 除北京和武汉外上海市到石家庄货运公司_杭州、武汉、石家庄出局!而这些城市又迎来了一场城市运动!,其他国家中心城市均在此列表中。

坦白说,武汉这次落选是很意外的。

去年底快速转仓搬厂,发改委文件载有物流枢纽布局的城市中,共有6类枢纽城市有武汉5类,分别是陆港类、港口类、机场类、商贸类、生产类型。于是,选择了湖北长江三峡。宜昌水路交通便利。

4、 上榜的23个国家级枢纽城市主要是陆港和港型,但只有郑州是空港型。

这是为什么?

因为郑州拥有全国唯一的国家级临空经济综合试验区,而且近年来发展迅速,取得了丰硕的成果:

2018年郑州临空经济综合试验区GDP突破800亿元,同比增长12%;

与此同时,客货运输规模继续保持中部地区“双第一”,客运量达到2733.500万人次,货运量达到51.5万吨,进出口货物达到32.9200万吨;

已成为辐射全球的立体综合交通枢纽。

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好,我说几个大家比较关心的典型问题。

1、为什么要建设国家物流枢纽?目的是什么?

显然,最直接的目的是降低成本,提高效率。

近年来,中国的“互联网+物流”确实发展得相当快。相信大家在日常生活中都有非常明显的感受。

有数据。目前,全国约有1600个物流园区,而且数量非常多。

但不得不承认,还有待解决的问题,而且数量并不多。例如,线上线下融合项目少,物流园区大部分还停留在“内部简单租赁-分散用户接单送车送货”的模式;保税、冷链或多式联运等多元化还不够 功能性项目不到30%,不具备综合物流整合能力。

未来要改变这种局面,就需要依托这些国家物流枢纽,引导物流业从分散的小规模经营、粗放型发展,向集约化发展、综合服务化、空间化和组织化经营的方向发展。可以大大降低整体物流成本和速度。