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上海市到重庆市托运公司_重庆新物流枢纽“打上海”

货运物流 2021-07-10 07:00:57

一架满载“重庆制造”芯片的空客330货机从重庆江北机场起飞上海市到重庆市托运公司_重庆新物流枢纽“打上海”,飞往2000公里外的台北。几乎在同一时间,里面装满了富士康生产的惠普电子产品。重庆集装箱班列在重庆至深圳盐田港线路上运行,平均时速120公里。

这不是虚构的场景,而是经过一年建设刚刚正式启动的重庆海铁联运全国贸易走廊的生动缩影。这条被称为“一河两翼三洋”的大型物流通道,不仅拉近了“重庆制造”与全球市场的距离,更彰显了重庆打造西部物流中心的雄心。

去欧洲比上海快两天

看着从重庆西永集装箱堆场开出的专列,惠普全球高级副总裁托尼满意地说,惠普近年来一直在上海以外的中国大陆寻找第二个制造基地。现在重庆铁路他们终于在开通海运后找到了答案。 5月底行李家具货运,他专程赴重庆参加了在当地举行的铁海联运国际贸易走廊启动仪式。

一年多前惠普考虑在重庆投资时,托尼对如何降低这个远离海港的内陆城市的高昂物流成本感到不安。重庆市政府反应迅速,提出了创新的海铁联运模式。与铁道部沟通后,铁道部同意在重庆沙坪坝团结村集装箱枢纽增设直通上海芦潮港的集装箱货运列车。

该专线只能在一定程度上降低惠普重庆基地产品出境运输的物流成本。重庆市经信委副主任穆华平透露,过去一年多时间,惠普团队多次访问上海、宁波、深圳。他们反复对比了从重庆到三地的3条海路的实际费用,发现唯一的办法就是直通。深圳是重庆最好的海铁联运通道。

重庆市高层领导再次“通过”铁道部工作。今年来京出席全国“两会”期间,重庆市委书记薄熙来、市长黄奇帆分别会见了铁道部部长刘志军,敲定了此事。 4月13日,铁道部正式批复重庆团结村至深圳平湖南站集装箱班列5班次,开通了平湘高速集装箱班列的定点、路线、班次、发车时间和定价。

据知情人士透露,铁道部用了几个月的时间调整沿线数十列旅客列车的时刻表,并暂停了数列货运列车。同时,铁道部多次优化该线路客货运列车运行,更换新机车和设备,将原最高时速80公里提高到120公里/小时。对于一向被公认为“铁老大”的铁道部来说,这次对重庆的优待高空吊装运输,实属史无前例。

据悉,由于重庆到深圳的五班列车仅需53.5小时,而上海出口到欧洲的货轮也要在盐田港停靠,全程约需4天。因此,重庆到欧洲的海铁联运比“沪欧”海运时间短了近两天。重庆货物原出口欧洲平均耗时40天。实现海铁联运后,一举缩短到27天。

早前公布的《全国铁路网中长期规划》中,明确提出将重庆建设成为“全国第五大铁路枢纽”的新目标。未来十年,重庆将有19个铁路项目建成投入使用。

中国远洋物流有限公司总经理叶伟龙表示,重庆在物流运输的时间和成本方面的竞争优势已经远远超过西部其他主要城市上海市到重庆市托运公司,尤其是在IT出境运输方面产品。

推动亚欧大陆桥建设

在2009年印发的《国务院关于印发物流业调整振兴规划的通知》中,重庆定位为国家物流枢纽城市和西南物流区核心城市。不过,重庆显然并不满足于这个定位。

重庆是目前中西部地区唯一由中央政治局委员薄熙来分管重庆市委的省份。凭借强大的政治背景,重庆的目标是在西部几乎所有领域都成为第一。一年多来,随着惠普、富士康、思科等IT企业的涌入,国际货运物流急剧增加的重庆,更是不屈不挠地宣称要打造“西部物流中心”。 .”

2009年4月,重庆市委书记薄熙来提出打造“一河两翼三洋”国际物流通道的战略构想。 “一江”过长江到达太平洋[12.59 0.08%],“双翼”中的“西北翼”通过玉兰州铁路,从新疆阿拉山口出,途经哈萨克斯坦-俄罗斯-波兰——德国-鹿特丹港连接大西洋[19.47 -0.82%],“西南翼”通过渝黔铁路,出境贵阳-昆明-大理-瑞丽,经缅甸到达印度洋和中东。