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上海市到内蒙古自治区运输公司_近20个城市群已启动申请。谁将成为首批燃料电池汽车示范应用?

货运物流 2021-08-04 20:12:52

自财政部、工业和信息化部、科技部、国家发改委、国家能源局联合印发《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》( 9月16日,近20个城市群启动申报工作,可谓热情高涨。目前,11月15日(实际上是11月13日)的截止日期迫在眉睫。各个城市群的优势和特点是什么?是否适合燃料电池汽车的示范应用?氢能促进会将分析梳理热门应用城市群产业发展与应用基础条件对比。

目前,我国燃料电池汽车产业集群分布特征明显。华北、华南、华东三大产业集群产业链较为完整,研发资源丰富,基础设施建设走在前列。它们有望成为燃料电池汽车。产业发展促进示范试验区。

京津冀:资源禀赋互补,应用潜力巨大

行业基础评级:★★★★

作为京津冀区域龙头城市,北京氢能和燃料电池汽车产业布局核心要素基本完备高空吊装运输,产业生态圈初具规模。北京具有高端技术资源和前沿人才资本的领先优势,氢燃料电池汽车产业链较为完整上海市到内蒙古自治区运输公司,已形成全产业链技术及推广应用体系。

以北京为核心的京津冀地区氢燃料电池汽车市场潜力巨大。产业链资源禀赋互补,具有协调发展的良好基础。在氢能供应方面,天津依托石化产业资源优势,加快氢能生产和加氢设施建设。河北省积极培育氢能和燃料电池产业集聚发展。具有丰富的可再生能源和工业副产氢的优势,可实现氢能生产和利用的闭环产业生态。市场方面,依托冬奥重大项目示范应用,带动北京、张家口、保定、雄安新区、天津港等津冀重点区域,全面释放冬奥应用场景。氢燃料电池汽车,推进加氢基础设施建设。

氢能供应和经济等级:★★★★

京津冀地区规模较大的制氢企业众多,氢能产能充足。京津氢气主流出厂价为3.5-4元/m3;河北风电资源丰富,具有可再生能源制氢能力优势。主流出厂价为2.5-3.5元/m3。

燃料电池汽车推广评级:★★★★

北京氢燃料电池汽车共推广运营200辆团体客车、5辆公交车和165辆物流车,投产2座加氢站;张家口市氢燃料电池汽车已推广并投产加氢。 1站,在建3站。

保单等级:★★★☆

有《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划(2020-2025年)》、《天津氢能源产业发展行动计划(2020-2022年)》、《河北省氢能产业链集群发展三大行动计划(2020-2020年)》 2022)”等一系列政策保障措施。

优势企业评级:★★★★★

中国石化、中国石油天然气集团公司、国家电力投资集团公司、国家能源集团公司、三峡集团公司、中国船舶工业集团公司、航天科技、亿华通、京能集团、鹤岗、北汽福田、长城汽车、天津研究集团大陆、中国科孚海、中智天工、北青智创、西门子、BP、康明斯、中集安瑞科、河北建投、中电风业、新兴能源、质子氢能、天海氢能等

综合评分:★★★★

广东省:千亿产业布局,最佳发展态势

行业基础评级:★★★★☆

广东省是氢燃料电池汽车产业的先行者之一。具有良好的发展基础。拥有佛陀、广州、深圳三大氢燃料电池汽车创新核心区,已建成六个氢能源产业基地。广东省围绕氢能产业创新发展需求,搭建了一系列技术创新平台,开展了燃料电池汽车标准、规划和路线图研究。

作为广东省的龙头城市,佛山的氢能产业涵盖氢气生产、储运、应用三个方面。引进和培育了一批行业知名企业,氢能产业链已初步形成。

氢能供应和经济等级:★★★

广东省氢资源开发潜力98亿立方米,全省分布均匀。东莞和广州均占比超过10%,保障了加氢站的供应。目前广东主流氢气出厂价为3.5-4元/m3。

燃料电池汽车推广评价:★★★★★

佛山是中国加氢站数量最多的城市。已建成8座加氢站,14座加氢站项目在建。示范区和示范线初步形成加氢网络。广州市黄浦区大力推进加氢站建设。目前在建加氢站2座,加氢站5座;深圳已建成1座加氢站,中山、云浮分别建成2座加氢站。


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