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上海市到湖南省运输公司_物流运输行业研究分析报告

货运物流 2021-08-02 14:01:42

2017年以来,公路物流运价指数一直处于下行调整趋势。物流运输作为社会流通体系的基础,面临着更大的挑战。在新冠疫情的影响下,行业的市场结构和运营效率也出现了新的变化。变化,尤其是2021年7月1日之后,国六排放标准将全面实施,客户面临来自运价降低、车辆成本增加、二手车折旧率提高等多方面压力。为了解当前物流运输行业受疫情和宏观经济影响的程度、当前和未来的市场情况,进一步了解客户对商用车金融服务的需求,一汽金融组织了此次物流2021年下半年商用车客户群。本次调查,对调查数据进行整理、汇总、分析,形成调查报告如下:

一、研究概况

6月初,一汽金融针对物流运输行业现状开展了商用车客户调查。本次调查共收集业内人士反馈5461条,涉及30个省级行政区域。终端运营客户样本2170个,占比39.73%;车队客户样本为3291人,占60.26人。河北、河南、山西、安徽、江西五省占52%; 2%以下的12个地区占11%,其他省份占37%。

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图 1 样本分布结构

二、基本情况研究

1.营运车辆分省分布

商用车作业车辆的种类主要有拖拉机、货车、自卸车、冷藏车、危险品车等特种车辆。调查数据显示,目前各省营运车辆以拖拉机和卡车为主。在73%以上的省份,拖拉机和卡车占80%以上;其中,河北、河南、山西、安徽等省拖拉机占总量的70%以上;海南、江苏、北京、上海、天津、陕西等省,货车比例较高,在40%以上;从自卸车的分布结构来看,云南、浙江、重庆、广西、湖北等省的自卸车占比较高,占比超过20%。

2.车队及码头营运车辆分布

从运营车辆在客户群中的分布来看,无论是车队还是终端运营客户,主要使用拖拉机和卡车,两者在各组中的累计比例约为87%;其中,从拖拉机比例来看,车队比例高于终端运营客户,分别为69%和59%。两组自卸车分布差异不大,分别占车队和终端客户的8%和9%。

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图2 不同经营主体商用车分布结构

3.终端客户运输项目分布

根据终端客户运输项目情况,可以看出,大部分终端运营客户运输项目主要是快递/零担物流和建材运输;各省终端客户占比基本在20%以上,其中天津、吉林、北京、上海、浙江等省份偏高,均在30%以上。二是建材运输。这个交通项目在各省的分布比较高。农产品运输比重较高的省份主要集中在黑龙江、贵州、甘肃、陕西、河南和湖北,占比超过15%;而山西、内蒙古、新疆、甘肃、陕西、河北、宁夏等地煤炭/矿产资源运输比重较高,在20%以上,更符合当地矿产资源分布。

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三、 商业情况调查

1.终端客户自行车月运费收入分布

从各省月自行车运费收入分布可以看出,各省自行车运费收入主要集中在万和万到万之间,两个区间的累计比例超过50 %;其中,天津万以内运费占比最高,达到51.7%;其次是湖南,占万内收入的34.8%;江浙沪黑龙江山东北京运费1万至2万区间的收入占比普遍较高,达到50%以上; 2万至3万收入分布较高的地区包括上海、新疆、江西、吉林、甘肃,占比超过30%;收入3万以上比例在各省都较低。

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图3 各省自行车月运费收入分布结构

2.终端客户单次货运收入分布与去年相比

从各省与去年相比的运费收入变化来看,大部分地区80%以上的客户认为高空吊装运输,今年的平均运费收入与去年相比呈现出不同程度的下降趋势。其中,内蒙古、宁夏、山东、甘肃、山西、河北40%以上的客户认为降幅在10%以上,对运价下降的感知明显;浙江、重庆、广东、江苏、贵州等地超过25%的客户认为今年运价保持相对稳定或小幅上涨。对运费下降的看法相对较低。


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