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上海市到武汉市货运公司_武汉北站货运编组24小时高速运行

货运物流 2021-08-02 13:01:13

湖北日报全媒体记者林静、通讯员文浩

黎明时刻

2 月 14 日,农历正月初三 5 点钟。武汉北站内,灯火通明,热闹非凡。

中铁武汉局集团有限公司管辖的货运编组站武汉北站 天南海北经京广、合乌、乌马、乌九、汉丹等铁路货运列车解体并在此集结,按照运输方向重组,向四面八方行进。

尽管过了春节,这个武汉铁路枢纽的“心脏”仍然24小时高速运转。

3个人可以做之前13个人的工作

5时41分,47980列53节车厢开往“驼峰”作业区,部分车厢将在此“解散”。 28岁的张坤左手拿着调车计划通知书,果断右手抬起把手,解锁了与货车相连的设备。

张坤看了一眼通知。数完5辆马车,右手一抬,5辆马车就滑到了第39车道。 “每辆马车都有编号转仓搬厂,走的方向是提前规划好的。如果解错了钩子,必须把错的马车拉回来才能解决,一时不能大意。”

张坤是“铁二代”,他的铁路生涯始于“拉风”(即耗尽列车制动系统气体,让列车释放“刹车”)。张坤说,以前的马车经常抛锚,有时还得用嘴吹,轮班的时候嘴里满是油渍。现在刹车装置先进很多,再也不用用嘴吹管子了。

16 分钟后,完成了 47980 次。休息了不到10分钟上海市到武汉市货运公司,张坤开始拆下一班火车的行李。

“今年的春节很忙。”上游运营车间副主任侯进说。拆一列火车需要十分钟,工作量是往年的近一倍。

在密密麻麻的铁轨旁的驼峰楼里,调车区​​区长李明冷静的点了鼠标示意解体,同时拿着对讲机传达指令。在您面前的显示屏上家具拆装打包,每辆货车的状态一目了然。 “现在一切都实现了信息化和自动化。”

46 岁的李明见证了编组站的发展,从拖车、减速车到钩刹,再到驼峰队和调车区长。 “早期的驼峰楼需要进入调车作业计划,操作减速机等。现场,除了吊钩刹车外上海市到武汉市货运公司,还需要用铁蹄刹车来控制货车的速度。解体后,数量” 能够进入绞线的车辆基本上是根据经验而定的,现在不同了!李明说,该机的位置、速度、钢绞线占用、距离等在控制系统中都有明确规定,相关设备也进行了更新,在拆编过程中可以自动调节车速。现在一个 3 人的团队可以完成过去需要 13 人的任务。

日均交易量再创新高

铁路货运被视为国民经济的“晴雨表”。武汉北站是观察中国经济的“小窗口”。

武汉北站技术部工程师吴桂桥介绍,今年春节期间,全国各地物资需求旺盛,电力、煤炭、防疫物资、节假日等物资运输需求旺盛。供应和生产原材料大幅增加。停工停产关系到我国经济在疫情后快速复苏。

数据显示,2021年1月,武汉北站日均完成2.100万辆,同比增长28.8%,创历史新高。春节前后,车站每天处理1.800万辆汽车上海市到武汉市货运公司_武汉北站货运编组24小时高速运行上海市到武汉市货运公司_武汉北站货运编组24小时高速运行,同比增长超过10%。

不仅是春节,2017-2019年武汉北站日均处理的车辆数量不断增加,分别是1.7万辆车、1.8万辆车、1. 82万辆车。

吴桂乔注意到,与以往以煤炭、钢铁、粮食等大宗货物为主的货车不同,近年来,新货加入了鲜花、弹珠、电子产品、牛奶等新产品。编组站。

“过去偶尔由火车运输的汽车和备件现在都由火车运输了。”吴桂桥介绍,目前武汉与广州、沉阳、成都、上海、天津等地之间有16列定期班列,可见武汉近年来汽车产销两旺。此外,由于中欧班列和水铁联运的班次不断增加,班次也越来越快。来自欧洲的牛奶等产品丰富了湖北人的餐桌。湖北的防疫物资和电子产品也已批量销往欧洲。

据介绍,武汉北站为保证交通畅通,每天采用先进的编组站综合自动化系统,对车型排使用车辆分布情况和车流量构成进行梳理,科学计算车流量流,精心制定日常计划、轮班计划和阶段。规划、合理配置运力,提高运输效率。

武汉北站相关负责人介绍,为适应运输需求的激增,将对下游系统进行扩容改造。届时,车站将达到日均3万辆的设计能力。

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