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上海港沿镇物流公司_深圳盐田港拥堵!爆仓、积压、转口……物流公司:现在不敢接单了

货运物流 2021-07-18 08:01:09

深圳盐田港严重拥堵,船舶延误不断。

深圳市捷能国际物流有限公司(以下简称“捷能物流”)业务经理许毅告诉第一财经记者,“从5月31日起,我们预约、排队的效率不到一个——前一个的三分之一。一天能退回2个重柜也算不错了。现在仓库还处于爆炸状态,估计还有20多个重柜等着转运。”

这里的“柜”是指集装箱,而旭毅公司急需转运的是最近几天积累的出口集装箱。

盐田港船舶延误时间延长至7~8天

5月21日,深圳盐田岗西作业区员工穆某确诊新冠肺炎。随后,医护人员立即对相关重点人群进行了排查。截至6月1日,盐田区经过第三轮全球核酸检测排查,“5.21”疫情期间全市共发现无症状感染者15例。

5月25日,深圳盐田国际集装箱码头发布公告称,由于船期延误日益严重居民企业搬迁,盐田港区堆场极度密集,严重影响码头作业效率,也造成交通拥堵港区周边。因此,自5月25日22:00起,不接受出口重柜。

在暂停集装箱进港五天后,5月31日午夜,盐田国际集装箱码头恢复接收三天内出港的出口集装箱。据了解,盐田港积压了2万多箱出口集装箱。按照安排,每天开放接收5000个,目前的处理能力只有平时的1/7。

盐田港是世界上最繁忙的港口之一。深圳市交通运输局数据显示,2020年货物吞吐量为1334万20英尺当量单位,为货运行业计量标准。

与此同时,全球最大航运公司马士基集团5月31日晚间公告称,盐田港防疫措施趋严,码头堆场密度持续增加,西部作业未见成效。恢复生产,东部生产效率只有正常水平的30%。 %,预计下周码头将继续拥堵,船舶延误时间将延长至7至8天。

马士基还提醒,进入盐田港运输集装箱的卡车服务也受到码头周边交通拥堵的影响,预计空卡车将至少延误8小时。

断仓、涨价、转口、拥堵……这些话再一次压在了“物流人”的头上。某国际物流公司工作人员曾辉告诉第一财经记者,目前我们基本不敢接单。赶时间的客户,我们只能走其他路线,但运费直接加倍。

盐田港“关闭”后

“5.21”疫情爆发后,一方面,医护人员迅速集结,在多个重点地区开展核酸检测;另一边,对于曾辉来说上海港沿镇物流公司,他与客户协调、联系、关注了很多地方的港口。盐田港实时动态已成常态,手机时刻保持畅通。

曾慧说:“这两天有客户急着要发往欧洲的货,但是很多港口都不能及时发货,所以她帮她把货从海运到陆运,然后发货铁路。”曾辉表示,如果客户走海运,运费大概在1万美元左右,但改陆运后,运费会增加到2.500万美元左右。

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另一位国际物流人士也告诉记者:“受盐田港疫情影响,我们深圳13000平方米的总仓库5月27日已经被炸毁,海内外所有等待靠港的货轮在码头附近海域排队隔离,等待安全检查后方可进入码头。”

5月21日,盐田港西部作业区一艘集装箱船理货核酸检测呈阳性,确诊为无症状感染者。受感染的病毒属于出现在英国的突变株。疫情传播链条与港口作业有关。深圳口岸立即加强疫情防控措施上海港沿镇物流公司_深圳盐田港拥堵!爆仓、积压、转口……物流公司:现在不敢接单了,全面开展核酸检测,将核酸检测时间由此前的7天检查改为日常检查。新的疫情出现后上海港沿镇物流公司,口岸检疫程序的增加也影响了运营效率。

万易通(上海)信息技术有限公司营销与生态发展部总经理范家军告诉第一财经记者,他们以海外仓配送为主要服务内容,第一程(第一程)在转运)会影响有一些,主要体现在国内仓库收货和船期安排。

为了满足跨境电商卖家的第一批发货需求,范家军表示,“近期我们新增了一个临时的国内收货仓库,同时调整了发货时间,货物从国内发货原盐田港分配给其他港口的货物,整个首航时间可能会稍有延迟,但还是可控的。”

徐毅表示,受新冠疫情影响,深圳多个口岸加强检疫工作,整体效率有所放缓。目前,公司客户还有20多个集装箱需要中转。从新的疫情开始,虽然现在订单很多,但承受着港口压力,不敢接受太多的新订单。