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上海共和新路物流公司_有没有人在共和新路95号干线公交车上看到安装了“竞品包”的公交车图

货运物流 2021-07-17 08:01:41

原文:张媛媛

简介

近日,交通部门在对共和新路多条公交线路进行调整梳理后,迎来了一条全新的南北公交骨干线——95号线。线路南起卢浦大桥至共和新路北接呼兰路,全长20.5公里。作为中心城区北部交通要道,共和新路公共交通多年来发生了翻天覆地的变化。今天上海共和新路物流公司,跟随“图迹”,看看公共交通的微观历史,听听地标的短篇故事。

95路微历史

1959 年 8 月 25 日

95路开通,恒丰路至赵家浜(上钢一厂)。

当年5月,由于汽油供应不足,市公交公司首先在51路公交车上尝试用燃气作为燃料(每辆公交车的车顶都放了一个大橡胶袋,装满燃气或沼气作为燃料)一种动力燃料),俗称“竞技包”),后来扩展到95路。

用“竞争包”安装总线

1960年公交手册中95个公交车站名价目表

1960 年 3 月 1 日

95号线路线调整,途中路线由江阳南路改为“张庙街”;并在赵家浜至水泥厂(文灶南路)增设95号支线,并在此基础上开辟98路。

1960年代的张庙街

1970 年代

调整95路南端终点站,起止于大同路至赵家浜。 98号公路于1969年开通,由灵石路共和新路至文灶南路。

1960、1963、1976 三年地图中95路和98路的演变

1974年公交指南中的95、98路信息表

1987 年底

上海站新客运站开通后,95号始发站将移至广场南二口(现东南口)。始发地为上海火车站至上海钢铁一厂。

1987年开通之初的新客运站南广场(上); 1987年地图上95号公路方向示意图(下)

1993 年 11 月 8 日

为缓解彭浦、张庙地区日益突出的通勤矛盾,公交五车公司46路、95路、114路(1988年10月开通,路线2010 年 3 月撤销)。总共增加了 106 辆车。

1980年代末中华新路旧货市场区95路

1990年公交车手册中的95条路线信息表

2003 年 1 月 1 日

95路新增上海火车站至四塘新村班车。

2017 年 1 月 21 日

95路由上海火车站(南广场)调整至呼兰路同和路(114路原终点站),不再经长江西路西新桥向东至沪钢段一厂。

调整前的95号线,由于起点在新客运站南广场,是一条有人卖票的线路

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2019 年 8 月 17 日

95路调整为卢浦大桥至共和新路、呼兰路,46路调整为人民广场至岭南路保德路(原路46,2014年4月更名为46班车,但实际上是恢复原名)。原46路(原916路)和253路同时取消。

新95路已准备就绪

重新调整后的95号公路成为贯穿市中心、连接北部城市的大动脉。然而,在其历史上,共和新路和张庙一带一直是95号公路最经典、最丰富多彩的部分。这一阶段汇集了95号公路所经过的路线北段的标志性建筑。马上上车,开启城建之旅。

沿线北段的地标

上海新火车站

开业之初的新上海站与早年麦根路站的旧貌

上海市民称上海火车站为“新客运站”,这其实是比原老北站才有的名称。这座1987年建成启用的国内大型铁路客运站虽然已不再“新”上海共和新路物流公司_有没有人在共和新路95号干线公交车上看到安装了“竞品包”的公交车图,但采用“高架候车、南北开、高进低出”的站厅建筑,在国内尚属首次布局,并永远载入史册。 .

站址南半部原为1913年建成的沪宁铁路麦根路站(货运站),因苏州河对岸租界的麦根路而得名。 1953年更名为上海火车东站,至今仍为货运站。 1978年取消后上海共和新路物流公司,业务转移至北郊站。自1984年以来,这里建成了一个新的上海火车站。

今日上海站南广场

共和新路干桥

开放初期的共和新路干桥上海仓储配送,因为是上海东站的配套工程,被称为上海东站干桥。

1956年,为配合新开张的彭浦工业区,在沪宁铁路对面的上海火车东站东侧共和新路修建了上海第一座汽车立交桥——上海火车东站干桥,后更名为共和新路干桥。这里原是公路和铁路的平交道口,每天有60多对列车通过。大桥建成后,对缓解交通压力将起到巨大的作用。原桥在1995年修建南北高架公路时被拆除,重建后与高架公路融为一体,仍发挥着不可替代的作用。